南京长江大桥位于 南京市鼓楼区 下关和 浦口区桥北之间，是 长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。 ^[1-2]  

南京长江大桥是 中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通 104国道、 312国道等跨江公路，是沟通南京 江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨 复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接 津浦铁路与 沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高 通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。  

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新 金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。   大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《 吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选 不可移动文物，2016年9月入选 首批中国20世纪建筑遗产名录。 ^[5]